Equipo de Redacción – Noticias Latinas
La Ciudad Autónoma de Buenos Aires dio el primer paso concreto para modificar el actual sistema de verificación técnica de vehículos, al avanzar con la habilitación de talleres particulares y concesionarias para prestar el servicio de Verificación Técnica Obligatoria (VTO).
La reforma introduce cambios importantes para los automovilistas porteños: habrá nuevos establecimientos habilitados, los precios dejarán de ser uniformes y serán definidos por cada prestador, y también se extenderán los plazos entre verificaciones según la antigüedad del vehículo.
La modificación fue establecida mediante la Ley 6.963, promulgada el 15 de julio por la Ciudad. A diferencia de la reforma impulsada a nivel nacional, que quedó alcanzada por una medida judicial, el cambio porteño fue aprobado por la Legislatura de la Ciudad y se aplica dentro de una jurisdicción con autonomía para regular cuestiones vinculadas con el tránsito.
La normativa también cambia la denominación utilizada hasta ahora: en lugar de Verificación Técnica Vehicular (VTV), la nueva legislación se refiere al procedimiento como Verificación Técnica Obligatoria (VTO).
Cómo se habilitarán los talleres particulares
La reglamentación deberá establecer las condiciones técnicas y edilicias que tendrán que cumplir los talleres y concesionarias interesados en incorporarse al nuevo sistema.
Entre otros puntos, se determinarán requisitos relacionados con la superficie de los establecimientos, equipamiento técnico, instrumental, calibración de los dispositivos, documentación, personal especializado y mecanismos de fiscalización.
Los interesados podrán iniciar el trámite de inscripción a partir del 1 de septiembre mediante la plataforma simplificada del Gobierno de la Ciudad.
Sin embargo, la incorporación de nuevos establecimientos no será inmediata.
La ley establece un período de transición vinculado con el vencimiento de los contratos de las empresas que actualmente prestan el servicio. Las siete plantas verificadoras oficiales de CABA tienen contratos vigentes hasta el 1 de octubre de 2026.
Actualmente funcionan las plantas de 9 de Julio Sur, Vélez Sarsfield, Santa María del Buen Aire, Paternal, Barracas, Pompeya y Villa Ortúzar.
La legislación determina que la incorporación de nuevos talleres será progresiva mientras permanezcan vigentes esas concesiones. Una vez plenamente abierto el nuevo sistema, el Gobierno porteño no podrá establecer un límite numérico a la cantidad de estaciones habilitadas.
Cada taller podrá establecer su propia tarifa
Uno de los cambios centrales será la eliminación de una tarifa única.
El artículo 27 establece que el precio de la VTO será fijado por cada estación de verificación, incluyendo el costo de la oblea identificatoria y del Certificado de Verificación Técnica.
De esta manera, los talleres competirán entre sí y los conductores podrán encontrarse con precios diferentes según el establecimiento elegido.
La normativa mantiene determinadas bonificaciones y exenciones para jubilados, pensionados, mayores de 65 años y personas con discapacidad, siempre que se cumplan las condiciones establecidas por la legislación.
También continuará vigente un beneficio importante para quienes no superen la inspección inicial: la reverificación seguirá siendo gratuita si se realiza dentro de los 60 días hábiles posteriores.
La primera verificación será a los cinco años
La reforma también modifica sustancialmente la periodicidad de las inspecciones.
Los vehículos nuevos deberán realizar su primera VTO a los cinco años —60 meses— desde la fecha de patentamiento original.
Entre los 5 y los 10 años de antigüedad, la verificación tendrá una vigencia de dos años.
Para los automóviles y motocicletas con más de 10 años, el control continuará siendo anual.
Estos nuevos plazos comenzarán a aplicarse desde el 1 de octubre, coincidiendo con el vencimiento de los contratos de las actuales plantas verificadoras.
El objetivo de la transición es evitar que la modificación de los períodos de verificación altere las condiciones bajo las cuales funcionan las siete plantas concesionadas desde octubre de 2016.
Con el nuevo esquema, la Ciudad avanza hacia un sistema en el que más establecimientos podrán realizar las verificaciones, los usuarios tendrán mayor libertad para elegir dónde hacer el trámite y las tarifas quedarán sujetas a la competencia entre prestadores.
